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撰文 / 牛跟尚 张 南

裁剪 / 黄通衢筹备 / 师 超

出东说念主预料但又事理之中。4月30日上昼， 汽车生意批驳独家获悉，一汽丰田党委布告、常务副总司理黄勇，还是调任东风公司，并荣升副总司理。

相差预料在于，黄勇并非是中国一汽总司理助理，而是径直从二级企业一霸手升任央企副总司理；事理之中则在于他的职责资格和获取的收获。

黄勇，四川广安东说念主，1970年3月生，吉林工业大学汽车工程学院内燃机专科本科毕业、哈尔滨工业大学材料科学与工程学院材料工程专科硕士。

1992年7月大学毕业后，黄勇插足中国第一汽车集团发动机厂实习。第二年插足集团互助处任本事员，后又任办公室秘书、副科长。2001年，被选为集团主握职责的团委副布告、团委布告。2007年，出任一汽自由党委副布告兼纪委布告兼工会主席。

2017年中国一汽“918”校正之前，黄勇最伏击的两个职责岗亭是2010年起担任的一汽客车党委副布告、纪委布告、工会主席兼副总司理，以及2013年起担任的一汽集团党委宣传部（企业形象筹划部）部长兼统战部长。

2017年9月，跟着“举座起立”重新竞聘，黄勇在原有职位的基础上又加多了工会副主席兼机关党委布告头衔。但他在2018年1月迈出历史性的一步，成为中国一汽办公厅（党委办公厅）主任。同庚9月，又担起中国一汽东说念主力资源部（组织东说念主事部）部长的重负。

这关于黄勇是深广的磨真金不怕火和检修。之是以这样说，是那时中国一汽正在疾风暴雨的校正之中，非论是办公厅，照旧东说念主力资源部，齐是风口浪尖的舛误部门，担子尽头不松驰，尤其在东说念主力资源部的岗亭上。

人所共知，中国一汽2017年“918”校正从一运转就不是一蹴而就的一场校正，而是强调正在进行时，校原来人被称为是公司政策，必须要不停被推向长远，它的中枢实质是动真格的“干部收放自如、薪酬能高能低、职工能进能出、机构能增能减”。

黄勇成为中国一汽东说念主力资源部部长后，积极推动这样的“四能校正”接续上前发展。中国一汽非凡是红旗行状在顺利激动的校正中大喊大进，获取了前所未有的骄东说念主收获。2020年7月，国度最高提醒东说念主到中国一汽考察，发出了“答允这边独好”的景仰。

2020年4月，就在新冠疫情在国内苛刻，供应链保卫战让东说念主计无所出之际，黄勇前去天津，出任天津一汽丰田党委布告、常务副总司理。在此岗亭上，他一连职责4年，诚然经历新冠疫情3年的各式贫乏和2023年结伴企业运转濒临逆境的大环境，关联词一汽丰田握续让销量保握在80万台以上，而利润更是令股东两边答允。

其中，2023年，一汽丰田销量800018辆，同比增长4.10%，是日系车企中唯独正增长的企业。其中，以亚洲龙、格瑞维亚、金冠陆放、凌放、RAV4荣放等为代表的TNGA-K平台下的中高档车型累计销售398075辆，占比提升至49.8%；电动化车型销售284983辆，同比增长36.7%，占比达35.6%。这意味着一汽丰田在居品政策上的积极转型。

与此同期，黄勇也从2020年4月掌舵一汽丰田后， 全面本质解决体制一体化校正，完了了发展政策、居品权术、产能布局和采购策略的七个合并，基本酿成了产销研一体化的组织架构，为完了产销百万台界限提供了组织保险。

此项校正，隆起了总部政策决议、业务协合并资源建立中心定位，强化经营企划、信息系统、制造本事、生准口头激动等界限机构建立，同期四个整车、两个发动机工场的权术、企划、口头解决等职能上收职能部门，同期取消了除一汽丰田本事建设有限公司（FTRD）和一汽丰田汽车销售有限公司（FTMS）之外分子公司董事会、经营解决委员会，减少决议层级。

黄勇也曾暗意，组织机构行动公司运营解决的“硬件”，通过全面梳理、优化治愈，撬动了包括中日两边各层级干部、职工的校正意志，冲破答允圈，增强了压力感、急迫感、危急感，为后续握续校正、解决提升奠定了坚实的基础。

在2024年4月25日开幕的北京车展上，黄勇行动一汽丰田中方掌舵东说念主，一直坚握站在丰田中国、广汽丰田和一汽丰田齐集参展的展台上，果然整整一天，来迎去送，不愿离去，彰着，他知说念，这是他为一汽丰田站的临了一班岗了。

黄勇这次提高，是继3月中国一汽副总司理周治平升任东风公司总司理后，又一位来自中国一汽的高管。由此，加上2018年6月升任东风公司副总司理的尤峥，东风有了3位来自中国一汽的高管。

汽车生意批驳以为线上赌钱APP大全，黄勇在中国一汽自主、结伴及集团总部党群、组织东说念主事等多板块多部门职责过，深信，他在用东说念主艺术、干部治愈、组织成果、运营解决等方面有我方的素养和贤慧，这或将为变革中的东风新局带来更多的力量。

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