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梅赛德斯-飞奔晓示，凭证集团业务狡计，筹谋与中国勾合资伴共同在华投资超140亿元东谈主民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化居品威望。“中国商场是梅赛德斯-飞奔集团人人政策的宏大撑抓之一，亦然咱们电动化转型和科技更始的宏大驱能源。”康林松说。

奥迪将面向中国商场打造品牌史上最大限制居品布局，抓续践行对华政策甘心。罗英瀚强调，动作奥迪在华政策增长筹谋的一部分，咱们将全面升级居品威望，并联袂执意的原土勾合资伴，并肩助力归拢个奥迪品牌发展，为中国用户带来更多优质居品。

比较之下，良马集团可谓匠心独具，将于2028年推出首款面向商场的量产氢燃料电板车(FCEV)。“推出量产燃料电板车对良马乃至汽车产业都是一个宏大里程碑，良马依然料思到改日商场对燃料电板车的需求将会大幅增长。”皆普策暗意。

险些归拢时期，飞奔、良马和奥迪(BBA)集体“放大招”。其中，飞奔将加大在华投资、强化原土居品威望；奥迪面向中国商场打造品牌史上最大限制居品布局；良马则公布了量产氢燃料电板汽车的最新弘扬。

梅赛德斯-飞奔集团9月4日晓示，凭证集团业务狡计，筹谋与中国勾合资伴共同在华投资超140亿元东谈主民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化居品威望，并为中国客户带来“岂论油电，都很飞奔”的体验。

从2014年至2023年，梅赛德斯-飞奔联袂勾合资伴在中国投资了越过1000亿元东谈主民币，抓续鼓吹原土化，奋勉于于给中国客户带来最顺应其需求的居品和劳动。凭证狡计，自2025年起，梅赛德斯-飞奔将不时投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV 新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。其中，长轴距GLE SUV新车型初次由中国团队主导研发，将进一步加强原土化居品矩阵。

在智能化规模，梅赛德斯-飞奔自主开拓的全新架构MB.OS将于2025年随MMA平台全新车型首发，提供由3D图形本事和大言语模子加抓的全新MBUX虚构助理，以及豪华品牌首个“无图”端到端全场景智驾系统。

值得关心的是，进入2024年以来，梅赛德斯-飞奔集团股份公司董事会主席康林松依然四次访华，体现出对中国商场的意思意思程度。他说，“中国商场是梅赛德斯-飞奔集团人人政策的宏大撑抓之一，亦然咱们电动化转型和科技更始的宏大驱能源。”

“梅赛德斯-飞奔一直奋勉于于在中国耐久参预，深度参与并助力中国汽车产业的升级，在不停超越中国客户期待的同期，不停提高梅赛德斯-飞奔在中国及人人的竞争力。咱们将连接秉抓‘在华发展，与华共进’的初心，联袂中国伙伴分享耐久发展机遇。”康林松补充谈。

与此同期，奥迪将面向中国商场打造品牌史上最大限制居品布局，抓续践行对华政策甘心。9月5日，奥迪晓示从2025年年中运行，原土分娩的基于PPE豪华纯电动平台打造的奥迪Q6L e-tron车型系列将吹响这一居品狡计的军号。改日两年，奥迪将联袂两家原土勾合资伴，推出全新纯电动车型和燃油车型。

奥迪中国总裁罗英瀚博士(Dr. Johannes Roscheck)暗意：“动作奥迪在华政策增长筹谋的一部分，咱们将全面升级居品威望，并联袂执意的原土勾合资伴，并肩助力归拢个奥迪品牌发展，为中国用户带来更多优质居品。”

除奥迪Q6L e-tron以外，基于PPC豪华燃油车平台的全新一代原土车型也将亮相，包括全新奥迪A5家眷。奥迪A5家眷将由奥迪在华两大勾合资伴共同分娩，并提供不同车身作风。“奥迪的方针恒久是为咱们的用户带来超卓的居品和客户体验。全新奥迪居品威望将更智能、更互联、更跨越。”奥迪中国销售及商场营销奉行副总裁曾慧芳(Katy Tsang)说。

跟着居品系列的不停拓展，奥迪汽车股份公司自2024年起对其人人发布的车辆定名面目进行了颐养，车型称呼中的偶数将代表电动车型，如奥迪Q6 e-tron；奇数则代表燃油车型，如奥迪A5。不外，奥迪A6L动作中国高端汽车商场中最收效的车型之一将保留其现存称呼，这体现了奥迪对该车型收效的认同，以及对中国高端客户的意思意思。

比较之下，良马集团可谓匠心独具，筹谋在氢燃料电板车规模大展技艺。9月5日，良马集团晓示，将于2028年推出首款面向商场的量产氢燃料电板车(FCEV)，这在高端乘用车规模处于着手地位。

“推出量产燃料电板车对良马乃至汽车产业都是一个宏大里程碑，良马依然料思到改日商场对燃料电板车的需求将会大幅增长。”良马集团董事长皆普策暗意。

良马集团在氢燃料电板车规模程度着手，离不开本事方面的积淀。据悉，在氢能源能源系统研发规模，良马集团已深耕越过40年，而在氢燃料电板本事规模，良马也依然研发越过20年，积聚了丰厚的告诫和本事上风。

此外，良马积极呼应中国氢能发展狡计，已毕可抓续出行，为客户提供更丰富的出行选拔；华晨良马也将在国内物流方面探索氢能利用，助力全产业链降碳减排。

值得一提的是，进入2024年以来，BBA在华销量均出现下滑。数据表现，本年上半年，良马在华销量为37.59万辆，同比着落4.2%；飞奔销量35.26万辆，同比着落6.5%；奥迪销量32.04万辆，同比微降1.9%。(中国经济网记者 姜智文 图片来源：企业供图)