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日本经济复苏的举措被称之为“三支箭”，而小鹏汽车的销量复苏，似乎也适值是准备了“三支箭”。

第一支箭是小鹏MONA M03。何小鹏说，在小鹏MONA M03首月请托过万的鼓励下，9月小鹏汽车请托量创下历史新高，重返新势力纯电车型销量第一。他通知小鹏汽车9月请托量达到了21352辆，同比增长39%、环比增长52%。

小鹏汽车收尾了从2022年7月启动的低迷状况——尽管2023年第四季度一度反弹，可践诺销量走势并不乐不雅——从头回到了纯电新势力的第二阵营、也追上了极氪、蔚来等品牌的步履。

第二支箭更是要乘势而上，是以小鹏放出了P7+，一款和M03雷同主打家用的纯电轿车。然则和小鹏M03的差异在于，小鹏P7+尺寸更大、建立更高，而且何小鹏暗示这款车将是真是兴味上的“各人首款AI汽车”。

为什么说小鹏P7+是乘势而上？

何小鹏在小鹏P7+的发布会上就通知：小鹏P7+的展车将从发布之日后无间到店，10月14日巴黎车张开启预售、11月上旬上市即请托。“十一咱们还是在磋议 MONA 的第三次扩产。P7+ 还是完成试制爬坡，提前量产备货。”

何小鹏对小鹏P7+的上量很有信心，那么这款产物是不是能够杰出用户的预期、再次献技小鹏MONA M03的“爆单”呢？在现场体验了这款车以后，我个东说念主的不雅点是：

要是小鹏P7+的订价在20万元以内，这款车型驯服是有契机追上小米SU7的脚步。

领先是小鹏P7+的尺寸，标准的“523”，车身长度达到了5056mm、轴距为3000mm，基本上即是对标小米SU7来的。小鹏方面临这个尺寸界说亦然对准了56E车型，追求一个行政级豪华车的里面空间，然则又有34C的年青经营感。

值得一提是，小鹏P7+固然车身尺寸是对准小米SU7，然则获利于车身高度达到了1512mm，是以里面空间布局更有上风。践诺体验历程中，后排膝部空间不错达到两拳四指以上，尔后排因为靠背有10度的治疗，是以头部空间梗概在一拳四指和一拳之间。

另外第二排座椅经营得愈加宽大适意，固然也有纯电轿车后排座椅H点偏低的问题，然则大腿悬空最多两指。况且获利于109mm50.haiguan.ORG的超薄电板组，前排座椅下方有空间不错伸脚，这么后排的坐姿就不错更适意。

小鹏P7+的第二个卖点是全系首发搭载小鹏全新一代AI鹰眼视觉决策，关节词是“全系”、“视觉决策”、“请托即可用”。何小鹏雷同在发布会现场说，小鹏P7+的纯视觉决策是优于深圳友商的，况且小鹏此次径直标配而不再迥殊收费了。

至于AI鹰眼视觉决策具体是什么水平还不知所以，然则小鹏方面暗示其智驾水准达到了小鹏汽车的最高水准。

新的AI鹰眼视觉决策将搭载双Orin X芯片，算力达到508TOPS，这亦然比小米SU7标准版、智己LS6这些初学版块的单Orin算力更强，也如实有可能智驾上风更强。还有即是新决策亦然行业首个单个像素Lofic架构纯视觉决策，在面临诸如明暗光替换、强逆光、弱光等环境下，能够更快适合变化，还有则是使用了端到端大模子。新车互助首发搭载的AI天玑5.4.0版块系统，不错作念到不限路况、不限门道的AI智驾体验，真是竣事寰宇齐能用、寰宇齐好用，还能够竣事XNGP的0速激活，原地启动。

换句话说，小鹏P7+在标配了这套AI鹰眼视觉决策之后，应该算是20万元以内唯二的高阶智驾产物——至于是不是最强，还要等新车上了以后和极越07相比一下。

其他产物力方面，小鹏P7+基本上和主流产物就相比访佛了——

-高通骁龙8295芯片，援救AI天玑系统；

-12.3英寸全液晶面貌盘、15.6英寸中控屏、8英寸后排文娱屏，基本是特斯拉Model 3、乐说念L60的标准建立；

-外不雅经营更专有，适合年青东说念主对纯电轿车的科技感审好意思条件；

-后备厢标准空间725L、放倒第二排后2221L，不错放32个20英寸登机箱，典型的家用大空间需求；

-小鹏P7+将统统适意性功能作念到了一起标配，包括前后排座椅均援救推拿、加热、透风功能，后排座椅援救10度的无级电动调遣等。

接下来的一个问题是，小鹏P7+卖若干不错爆款？

固然何小鹏在发布会上把小鹏P7+定位为30万元大空间车型、30万元最强智能，然则在对新车的静态体验后不错发现老本截止照旧相比彰着，终末iy.jiada.CC整车价钱或然很有惊喜。

说到老本截止这一块，很彰着是的小鹏P7+包括用料材质和经营通用性上齐和小鹏MONA M03有一些共性。比如前后车窗齐莫得使用双层夹胶玻璃、车内音响罩齐径直是硬塑料材质、车内杯架内衬齐是一体成型橡胶、莫得使用遮蔽式出风口、莫得使用电动调遣方针盘等等，这些齐不错看出对老本的截止。另外即是采用纯视觉决策最大的自制即是取消了激光雷达，这不错大幅裁减物料老本，裁减车辆的售价。

天然，小鹏P7+本人的用料材质也还是能够安闲20万元级别的需求，以至扶手箱和手套箱还有植绒，本人质感并不差。

另外把柄公布的信息，小鹏P7+将使用60度电和70度电的磷酸铁锂电板，获利于风阻统统Cd 0.206、最低11.6度电/百公里的能耗，小鹏P7+低配车型依然不错竣事500公里以上的续航、高配车型也在600公里以上。相干词通过这两种电板容量就不错看出，小鹏P7+的价钱不会太高。

参考当今搭载雷同60度电的特斯拉Model 3的价钱，去掉特斯拉的五年免息补贴，Model 3的践诺末端价钱可能也即是在20万元控制。另外搭载75度电的小米SU7标准版价钱为21.59万元，这也就驯服了70度电小鹏P7+的订价高点。

因此，小鹏P7+因为和小鹏G6同为F平台的产物，是以整车老本也更为可控，起步价低于20万元是梗概率的，考虑到小鹏和特斯拉的品牌溢价智商差距，那么小鹏P7+的订价很可能在18.98万元这个价位，而高配车型可能也即是多10度电、加套轮毂、再多2万元。

这么ef.maig.CC一来，小鹏P7+异常于比小米SU7、特斯拉Model 3更低廉，然则又具备纯视觉决策的高阶赞助驾驶功能。另外空间、经营、智能座舱体验亦然小鹏P7+的上风样式，基本上在18-20万元这个价位区间小鹏P7+是莫得太多竞争敌手的，况且也不错争夺之前思买结伙B级车的年青用户，赢面就更大了。

不错说，小鹏P7+在产物力和智能化上还是在20万元级别打上了一个显耀的标签，接下来就看小鹏汽车会把这款车的订价从20万元下探若干了。

文 | JackieLXX

图 | 收罗赌钱app下载

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