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起原：@经济不雅察报微博

金车赏

冬季充电莫得其他季节快，是好多新动力车主的困扰。跟着气温骤降，电板活性放松，电动车的充电时候频频大幅蔓延。在常温下，传统2C电板系统从10%充至80%往往在30分钟掌握，然则在低温环境下，相应的充电时候会蔓延到50分钟掌握。

动作理念念汽车的首款家庭科技旗舰MPV——理念念MEGA，搭载麒麟5C电板，在常温下可达到“充电12分钟续航增多500公里”，远胜于2C电板。然则到了冬天低温环境下，它的充电才气还能否达到5C尺度？

12月6日，在理念念汽车冬季用车本领日上，理念念汽车有关东说念主士告诉记者，在建树理念念MEGA的5C电板的时候，理念念汽车的成见是不仅要在常温下作念到12分钟500公里，达到接近燃油车的补能速率，更要确保在清冷的冬季也能保握这一水准，为用户带来全年无诀别的充电体验，保证一年四季用户体验的调处。

据先容，为了末端四季如常的充电体验这一成见，理念念汽车在硬软件两个维度进行本领升级，从高倍率电芯预备、高效热科罚预备，以及多项智能充电按捺战略等多畛域全面优化。

电芯材料方面，理念念MEGA搭载的麒麟5C电板从微不雅层面上，对电芯材料（正极、负极、电解液、隔阂）进行了优化，进一步改善了锂离子的传输旅途，末端高倍豪恣能，在低温条款下，充电倍率才气相对传统2C电芯普及跨越100%。

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麒麟5C电板吸收麒麟架构，打造超大换热面积的电板热科罚系统。更大的换热面积不仅有助于在夏令更快带走过剩热量，况兼不错在冬季有用普及电板加热的速率，让电板在短时候内达到最符合5C超充的温度。

传统的冷却决议往往将整块冷板叮属在电板箱体的底部，通过电芯底面的一小块面积与电芯进行换热，单元时候内冷却、加热的效用有限。而理念念MEGA的电板包取消了整块的底部冷板预备，麒麟架构将液冷板踱步插入到每排电芯中间，变成肖似“三明治夹心”的结构，以保证每个电芯粗略通过壳体大面区域和冷却液进行换热，统共换热面积联系于蓝本的底部冷却决议普及5倍。同期讹诈整车热科罚始创的“自产自销”热泵本领带来的纷乱的加热才气，理念念MEGA的麒麟5C电板即即是在零下10℃的极低温环境下，依然粗略末端1.2°C/分钟的电板包加热速率。

在电板加热方面，把控电板加热的时机过甚增多的畸形能耗是必须探究的问题，为了让用户充电愈加沉着，理念念汽车预备了一套相当周至的智能预冷预热算法。举例在设定去超充站的导航线线后，车辆在到达超充场站前，算法就不错凭证电板的及时现象、场站的及时距离，自适合地诊治电板预热开启时候和预滚水温，确保到达充电站启动充电时，电板温度得以按捺在最优温度区间。智能预冷预热算法的建树，履历跨越2000次的整车教师，约束迭代模子算法，当今如故不错作念到对电板温度的按捺精度小于1℃，以最小的加热能耗保证最好的充电温度。

自理念念MEGA启动托付之后，理念念汽车关怀到好多用户推行的充电民俗是尽量追求满充，有不少的超充用户皆会将电板充到95%（理念念超充桩电量限制值）。但由于电板的化学特质，在80%以后电板充电速率会贬低，导致用户充电时长增长。为了让大部分用户在尽可能短的时候内满充，普及末段80-95%区间的充电功率大势所趋。

理念念汽车有关东说念主士示意，理念念汽车通过对中枢充电按捺战略的三项立异，区别从电压、电流、温度三个维度显赫普及按捺精度，进一步开释了电芯的充电性能。升级后从10%充到95%，仅需17分钟时候赌钱赚钱app，比较之前贬低了5分钟。即便在电量充到95%的情况下，充电功率依旧不错保管在100kW以上。

发布于：北京市