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　　新华财经法兰克福12月24日电（记者单玮怡）德国巨擘汽车经济学人人、波鸿汽车谈判院院长费迪南德·杜登赫费尔日前在收受新华社记者专访时说，海外联结永久是汽车产业发展的要害要义，欧洲与中国增进汽车产业联结将铺就一条产业发展的“黄金之路”。

　　杜登赫费尔说，汽车产业的发展波及许多细分规模，聚积各规模上风智商制造出最佳的汽车。“汽车产业海外联结是‘作念乘法’，将达成‘一加一大于二’的成果。”

　　当作耐久深度谈判德国汽车产业的学者，杜登赫费尔明确反对欧盟对中国电动汽车加征关税。最初，跟着关税见效，在中国出产电动汽车的列国车企利益皆将受到挫伤，包括良马、梅赛德斯-飞奔等来自欧洲的企业。“欧洲车企因为在欧洲卖车向欧盟支付反补贴关税，这相称特别。欧盟决议的起点如斯脱离推行，确凿令东谈主难以置信。”他说。

　　其次，欧盟汽车产业电动化转型出路将受到株连，“欧洲绿色新政”恐为山止篑。他指出，加征关税将影响欧洲电动汽车商场销量，导致配套充电基础要道难以进一步膨大，并波及电板出产基地和产业转型的良性发展。“欧盟通过关税法子糟蹋的经济价值难以预估。”

　　再者，欧盟的营业保护见地行动将抨击欧中两边蓝本相互依存、互利共赢的经济联结关连，挫伤企业与浮滥者的利益以及平允竞争的海外营业环境。他说，加征关税损东谈主害己，德国汽车工业发展将受到严重影响，这是不奢睿且相称作假的决定。

　　杜登赫费尔觉得，来自中国企业的竞争对欧洲汽车产业发展有益，也故意于增进欧中联结。“中国经济有活力，发展速率快，来自中国车企的竞争好像引发欧洲企业的活力。”

　　他说，并非每家企业在每个规模和细分板块皆领有一流的时间和家具，中企不错为欧方提供电板、软件、东谈主工智能和自动驾驶等规模的时间守旧，欧方则不错为中企提供莳植底盘性能等方面的教养。“欧中企业在竞争中不错斗殴到不同的想路理念，两边可将各自上风规模构成一个更优质的举座，可增进细分规模联结，可成就结伙企业，有许多的联结可能性。”

　　杜登赫费尔说，中国事寰宇上最大的汽车商场，何况中国正纵脱鼓吹电动汽车发展，这十分令东谈主钦佩。“中国力图2030年前达成碳达峰、2060年前达成碳中庸。向电动汽车转型是中国坚守诺言的体现。”

　　在他看来，中国电动汽车在时间和质料两方面皆高出出色。德国最大交通协会全德汽车俱乐部的说明指出，中国汽车在多项欧盟汽车安全测试中说明不俗，电板时间也曾纯熟，续航里程合理，制造质料优良。

　　“中国在电动汽车规模涌现了主导作用线上赌钱APP大全，功不行没。要是莫得中国，电动汽车在大众范围内的出路将十分漆黑，”杜登赫费尔说，“在大众向电动汽车过渡的流程中，中国正涌现着要害作用。”